Avancement des travaux de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan

Les habitants d’Abidjan attendaient depuis longtemps l’avènement du métro dans leur ville. Maintenant, avec les travaux de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan en cours, cette attente se transforme en réalité. Dans cet article, nous explorerons les avancées significatives réalisées dans la construction de cette ligne vitale pour la mobilité urbaine de la métropole ivoirienne.

L’établissement d’un système de transport en commun efficace est crucial pour répondre aux besoins de déplacement d’une population en constante croissance comme celle d’Abidjan. Le métro promet d’être une solution durable pour désengorger les routes surchargées de la ville.

Installation du concasseur par la SICMA

Dans le cadre des travaux de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan, la Société Ivoirienne de Construction du Métro d’Abidjan (SICMA) a récemment mis en place un concasseur sur la carrière d’Attinguié, couvrant une superficie de 15 000 m².

Objectif de l’installation

L’installation du concasseur vise principalement à assurer un approvisionnement en matière première locale pour le projet de construction du Métro d’Abidjan. Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une stratégie visant à répondre aux besoins du chantier en termes de matériaux tout en respectant les délais de réalisation.

Capacité de production du concasseur

Le concasseur, accessible et doté d’une capacité de production impressionnante de 1440 tonnes par jour, soit 37 500 tonnes par mois, joue un rôle crucial dans le maintien d’un approvisionnement continu et efficace. Cette capacité permet de répondre aux exigences du projet en termes de quantité et de qualité des matériaux nécessaires à la construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan.

Approvisionnement en matière première locale

L’approvisionnement en matière première locale revêt une importance capitale pour le projet de construction du Métro d’Abidjan. En utilisant des ressources disponibles localement, la SICMA contribue à réduire les délais et les coûts associés à l’importation de matériaux.

Importance pour le projet

En s’appuyant sur des ressources locales, le projet bénéficie d’une meilleure intégration dans l’économie régionale. De plus, cela réduit la dépendance vis-à-vis des importations, renforçant ainsi la durabilité et la résilience du projet dans le contexte local.

Respect des normes environnementales

La SICMA s’engage à respecter les normes environnementales les plus strictes lors de l’extraction et du traitement des matériaux. En arrosant les agrégats en sortie et en mettant en place des pratiques écologiques, l’empreinte environnementale du projet est minimisée, garantissant des opérations durables et respectueuses de l’environnement.

Réduction de l’empreinte écologique

La réduction de l’empreinte écologique est une priorité pour la SICMA dans le cadre des travaux de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan. Plusieurs mesures sont mises en œuvre pour minimiser l’impact environnemental tout en assurant des opérations fluides et durables.

Méthodes utilisées

En plus de l’arrosage des agrégats en sortie, d’autres mesures telles que la gestion efficace des déchets et la réduction des émissions sont mises en place. Ces pratiques garantissent que les opérations de construction du Métro d’Abidjan se déroulent de manière responsable sur le plan environnemental.

Nature des agrégats extraits

Les agrégats extraits sur le site de la carrière d’Attinguié sont principalement constitués de granit, présentant un coefficient Los Angeles de 25. Cette composition répond aux normes de qualité requises pour le projet de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan.

Utilisation dans le projet

Les agrégats extraits sont utilisés dans diverses phases de construction, notamment pour la fabrication du béton et des matériaux de remblayage. Leur qualité et leur disponibilité garantissent la solidité et la durabilité des infrastructures du Métro d’Abidjan.

Trajet de la ligne 1 du Métro d’Abidjan

La ligne 1 du Métro d’Abidjan traverse l’agglomération d’Abidjan du Nord au Sud, couvrant une distance totale de 37 km et desservant plusieurs communes importantes de la ville.

Parcours et traversée des communes

Le tracé de la ligne 1 inclut les communes d’Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët (aéroport). Cette connectivité renforce l’accessibilité et la connectivité des différentes zones de la ville, offrant ainsi une alternative de transport efficace aux habitants.

Connexion avec la voie ferrée Abidjan-Ouagadougou-Kaya

Sur une longueur d’environ 32 kilomètres, le tracé de la ligne 1 est contigu à la voie ferrée Abidjan-Ouagadougou-Kaya. Cette connexion offre des opportunités de correspondance et de transfert multimodal, facilitant ainsi les déplacements à travers la région.

Caractéristiques de la ligne métro

La ligne métro est composée de deux voies ferrées à écartement standard (1,435 m), offrant une capacité optimale pour le transport de passagers dans la région d’Abidjan.

Dans le cadre des travaux de construction de la ligne 1 du Métro d’Abidjan, la mise en place du concasseur par la Société Ivoirienne de Construction du Métro d’Abidjan (SICMA) constitue une avancée significative. En utilisant des ressources locales et en respectant les normes environnementales, le projet progresse de manière responsable et durable, contribuant ainsi au développement socio-économique de la région.

FAQ

1. Quelle est la capacité de production du concasseur installé par la SICMA?

La capacité de production du concasseur est de 1440 tonnes par jour, soit 37 500 tonnes par mois.

2. Quels sont les principaux matériaux extraits sur le site d’Attinguié?

Les principaux matériaux extraits sont des agrégats de granit avec un coefficient Los Angeles de 25.

3. Quelles communes sont desservies par la ligne 1 du Métro d’Abidjan?

La ligne 1 du Métro d’Abidjan dessert les communes d’Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët (aéroport).

4. Quelle est la longueur totale du tracé de la ligne 1 du Métro d’Abidjan?

Le tracé de la ligne 1 du Métro d’Abidjan couvre une distance totale de 37 kilomètres.

5. Comment la SICMA contribue-t-elle à réduire l’empreinte écologique des travaux de construction?

La SICMA utilise des pratiques écologiques telles que l’arrosage des agrégats en sortie pour minimiser l’impact environnemental des travaux de construction.